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多位专家给出了最新观点,一汽改革提速

2020-02-14 08:04

摘要 作为反映全球经济和贸易的领先指标,波罗的海干散货运价指数(BDI)自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落,近期更创下逾半年新低1123点,其间累计跌幅超过55%。然而,11月以来,与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现。

原标题:一汽改革提速:铁物接盘夏利 为整体上市清障

原标题:明年GDP是否能“保六”? 多位专家给出了最新观点

作为反映全球经济和贸易的领先指标,波罗的海干散货运价指数(BDI)自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落,近期更创下逾半年新低1123点,其间累计跌幅超过55%。然而,11月以来,与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现。

摘要 12月22日晚间,一汽夏利连发14条公告,称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案,并于12月23日开市起复牌。根据重组预案,一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给铁物股份。至此,铁物股份将登台,一代“国民神车”夏利将告别A股。

摘要 在此次年会现场,应邀出席的原外经贸部首席谈判代表、副部长龙永图对于新一年我国经济增速是否能保持在6%以上,显得比较乐观。他指出:“我觉得中国在现在的经济基础上,在我们的消费市场、创新能力提高的情况下,实现6%的增长是完全可能的”。他指出,从当前情况看,设定新一年经济增长目标没有必要用“保”这个词。

分析人士表示,澳大利亚、巴西铁矿石发货量不高,煤炭和粮食运送需求不足以及全球贸易水平回落使得近期BDI走势承压。铁矿石发货量不高还使得国内“黑色系”品种表现强势。未来随着铁矿石发货量增多、IMO高低硫燃油转换、中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性等因素影响,后市BDI有望触底反弹。

12月23日,一汽夏利(000927.SZ)复牌涨停开盘,股价报3.98元,涨停封单最多时达160万手。

2020年的新年钟声即将敲响。新的一年,我国经济发展将会走出一条怎样的走势?最近学界热烈讨论的“2020年GDP增速保持在6%”的目标是否能够顺利实现?在2019年减税降费超预期的基础上,新一年减税降费还有怎样的发力空间?资本市场将会怎么改革、怎么改好?近日,由中国企业改革与发展研究会、中国产经新闻报社、网易财经联合主办的2020网易经济学家年会在北京举行。《每日经济新闻》记者在现场了解到,在此次主题为“开放新格局智领新增长”的年会上,多位重磅专家屡屡发声,就“经济保六”、资本市场改革、减税降费等热点话题给出了自己的观点。

BCI下跌拖累BDI走软

这强劲表现源于一汽股份终于将一汽夏利尽数剥离。

明年实现6%增长完全可能

BDI是由若干条传统干散货船航线的运价按照各自在航运市场上重要程度和所占比重构成的综合性指数。该指数是国际公认干散货运输市场最权威的“晴雨表”。该指数综合反映全球矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品需求,在一定程度上反映国际经济和商品贸易状况。

12月22日晚间,一汽夏利连发14条公告,称12月20日董事会已审议通过一汽夏利重大重组相关议案,并于12月23日开市起复牌。

最近一段时间,经济学界掀起了一场主题为“保六”的讨论,引起市场高度关注:在当前中国经济发展到“换挡”阶段的背景下,2020年中国经济增长目标是否应该设定在6%及以上?经济增速如果运行在6%以下,对于当前的中国经济来说会产生怎样的影响?

文华财经数据显示,短暂反弹之后,近期BDI再次回落,截至12月20日报1123点,创下今年6月17日以来新低,较9月初阶段新高2518点累计下跌55.4%。

根据重组预案,一汽夏利仅剩的“壳”资源将被无偿转让给铁物股份。至此,铁物股份将登台,一代“国民神车”夏利将告别A股。

《每日经济新闻》记者注意到,在此次年会现场,应邀出席的原外经贸部首席谈判代表、副部长龙永图对于新一年我国经济增速是否能保持在6%以上,显得比较乐观。

指数构成方面来看,BDI是干散货四种船型对应指数波罗的海海岬型船运价指数(BCI)、波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)、超灵便型船运价指数(BSI)、灵便型船运价指数(BHSI)的加权平均,这四个指数权重各占25%。“最近BCI和BPI跌幅明显,其中铁矿石运输对BCI影响最明显,12月澳大利亚、巴西周均铁矿石发货量触及年内低位,需求端对BCI抑制较明显,而煤炭和粮食运送需求不足同样对BPI形成抑制,BCI、BPI同时大幅下跌导致BDI持续下跌。”中信期货沥青、燃料油研究员杨家明表示。

23日,对于一汽股份和铁物股份何时能完成重组动作,一汽夏利董秘孟君奎接受时代周报记者采访时表示,董事会审议通过后,接下来将按照程序执行。

他指出:“我觉得中国在现在的经济基础上,在我们的消费市场、创新能力提高的情况下,实现6%的增长是完全可能的”。他指出,从当前情况看,设定新一年经济增长目标没有必要用“保”这个词。

方正中期期货研究院宏观经济研究员李彦森认为,受全球贸易水平回落影响,四季度运费价格指数一改此前上涨态势,整体呈现走跌趋势。此外,从分项和行业角度看,近期BDI下降主要是受BCI拖累,后者则受中国进口铁矿石数量不及预期影响。

“下一步动作是审计评估,然后确定方案以及具体数据后,再开二董会,然后提交股东会,后头还有国家审批程序等。”至于一汽夏利生产资质转让给博郡的问题,他透露,目前正在按照程序给国家提交申请,至于博郡车型生产要按其后续生产计划来定。

而对于新一年中国经济发展态势,另一位嘉宾——全国人大社会建设委员会副主任委员,清华大学公共管理学院院长、教授江小涓则在发言中强调,从最新发展看,贸易协定的达成对于中国经济中长期向好会发生非常重要的影响。

“BDI连续走低,一方面意味着全球贸易活跃度尤其是中国铁矿石进口不及预期,表明国内对铁矿石的需求暂时放慢;另一方面也表明全球贸易领域利空力量对市场仍有一定拖累,这也从一定程度上折射出目前全球投资者尤其是中国等新兴市场国家的投资者仍存一定避险情绪,这或使得风险资产上行空间受到一定限制。”李彦森表示。

同日,中国铁路物资股份有限公司方面向时代周报记者表示,目前没有更多披露的内容,现阶段就是双方达成意向,未来还需要走一些程序。对于铁物股份旗下中铁物晟欲谋求借壳上市,铁物股份方面不置可否,“铁物也有借助资本市场发展的诉求,相关合作是非常自然、符合市场化发展的事情”。

同时,由于预期稳定,引进高品质外资和技术会对中国经济增长有好的影响,越是高技术产品前期投入会越高,而且市场开拓时间会比较长,所以它需要稳定的预期。从这一点上来讲,对于明年经济向高质量转变发展有长期影响。

进一步下降空间有限

近两年来,一汽股份已将一汽夏利的少量优质资产纳入集团其他板块,随着一汽夏利的“壳”和其他不良资产尽数剥离,一汽股份旗下庞大的资产、业务和复杂的股权关系逐渐梳理清晰,一汽集团的整体上市之路将浮出水面。

将减少间接税数量

作为经济领先指标,BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关。不过,近期BDI不断回落之际,A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现。

“当前汽车行业进入全面竞争的阶段,一汽还是希望实现整体上市。”12月23日,国泰君安首席汽车分析师张欣对时代周报记者表示,此前一汽集团涉及同业竞争的有两个上市主体,目前一个置入商用车资产,一个“壳”卖掉,上市路径愈发清晰。

过去几年来,我国在减税降费上取得超预期成果,未来,减税降费又应在哪些领域继续发力?《每日经济新闻》记者注意到,在现场,全国人大常委会委员、全国人大财经委副主任委员尹中卿对此详细披露了大量“干货”。

数据显示,11月以来,A股海运指数稳步走高,截至12月23日,区间最大累计涨幅超17%。文华财经数据显示,黑色产业链商品期货指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高,12月12日一度达120.17点,区间累计最大涨幅超过8%。

事实上,自2017年徐留平掌舵一汽集团以来,大刀阔斧地重组改革便涉及旗下几乎所有公司和业务板块,一汽夏利只是其中之一。此前,包括一汽轿车(000800.SZ)、一汽解放、一汽富维(600742.SH)等多家子公司都已吹响改革号角,并取得实质性进展。

他介绍,一是要由原来普遍的减税降费转变为普惠性与差别化相结合。继续推进增值税的改革,适时将基本税率由三档减并到两档,优化税率结构,调整完善留底退税的分担机制,疏通传导机制,简化流程,保证符合条件的企业享有同等的红利,促进企业把减税降费的红利更多用于增加投资,扩大生产经营,挤出无效、低效的产能,促进高效有效的投资。

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来,铁矿石发货量低于目标值,抑制了相关船舶需求,BDI因此持续走低,而近期国内‘黑色系’品种(铁矿石、螺纹钢)表现强势或反映了该现状。”杨家明表示。

12月10日,中央经济工作会议召开,会议上就对国有企业改革提出了重要意见。其中包括,要制定实施国企改革三年行动方案、要加快国资国企改革,推动国有资本布局优化调整等。作为六大国有车企之一,一汽集团加速改革,进而实现上市的步伐也是为了实现更好对接资本和市场,深化国企混合所有制改革的具体行动之一。

二是由企业减税降费为重点转向企业与局面并重。着手研究降低企业所得税的名义税率,提高起征点,继续推进个人所得税综合改革,提高工薪所得的综合扣除标准,家庭人口赡养、抚养、就业、教育来完善专项的扣除项目,研究对高端人才、个人所得税的税收优惠,逐步降低最高边际税率,降低关税总水平,理清税费关系,减收住房公积金和残疾人就业保证金,降低公共事业通讯费用。

杨家明认为,目前市场对明年春节需求预期较好,预计随着铁矿石发货量增多,BDI有望受到支撑。此外,BDI最大支撑预计有望来源于IMO(降低燃料油含硫量的规定)高低硫燃油转换,低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨,船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置,运输成本大概率上移并转嫁至运费,BDI有望因此触底反弹。

12月23日,一汽集团相关人士向时代周报记者表示,目前没有关于一汽整体上市方面可以对外公开的消息。

三是由间接税为主转向间接税与直接税并行。研究改革调整税制结构,在取消营业税基础上,进一步减少间接税数量,增加直接税税种,降低直接税税率,逐步提高直接税的比重。调整消费税的增收法规,完善计税方式,后移征收的环节。推进房地产税的改革,整合耕地占用税、城镇土地使用税、土地增值税、土地出让金、土地补偿费、合并矿产资源补偿费、矿区使用费,特别收益金,将土地、森林、水、矿产全部纳入增值税的征收范围。增设资源开采补偿税、污染排放税、社会保障税,遗产赠与税等,提高面向资源、财富、收入所得的直接税比重。

李彦森也认为,未来BDI持续下行态势不可持续,一方面中国将逐步增加美国农产品购买量,另一方面中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性,对铁矿石、有色金属矿等上游原材料仍有一定需求。因此,BDI进一步下降空间有限。

资产腾挪为整体上市清障

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12月22日晚,一汽夏利披露的重组方案显示,本次交易的整体方案由一汽夏利股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。

(责任编辑:DF387)

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具体而言,公司控股股东一汽股份拟将其持有的一汽夏利6.98亿股(占一汽夏利总股本的43.73%)无偿划转给中国铁物旗下的铁物股份。

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12月23日 13:38

另外,一汽夏利拟向一汽股份出售其截至评估基准日的全部资产及负债。一汽股份可以指定其子公司为拟出售资产承接主体;或者一汽夏利将全部拟出售资产由其特定的全资子公司承接,并向一汽股份或其指定的子公司出售该特定全资子公司的100%股权。

我的钢铁网

一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟98.11%股权。股份发行价格为3.15元/股,不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%。

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12月23日,中国汽车流通协会常务理事、汽车行业分析师贾新光对时代周报记者表示,这是双方都有利的事情,一方面一汽可以解决此前存在的同业竞争问题;另一方面中铁物晟拟借壳上市。

经济参考报

从2010年开始,一汽集团就已启动主业重组改制着手上市工作,并于2011年将集团核心资产和业务经重组设立一汽股份。同时,一汽夏利和一汽轿车两个上市公司也被划转至一汽股份旗下。

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